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南岔区伐区生产――行车管理(黑龙江)
2005-08-20 12:44   

值班调度员根据各生产点的作业条件、运路、车辆状态、作业班次、装卸时间、道路状态等
基本情况,在每日15点前编好次日运输计划(即运行图)确定各车的行车计划。为确保安全正
点行车,建立“行车命令单”,司助人员按调度员签发的行车命令单工作。出车前必须经行检技
术人员检查车辆状态,确认状态完好方可出车,同时填好运行记录,做到出车有命令、行车有记
录、收车有回单。对新投产的线路、装车点、都必须经过试运,试运时必须有生产科、贮木场、汽
车队、养路段和林场的领导及技术人员参加,进行技术鉴定后,方可进行生产。
轮胎管理
减少轮胎消耗是降低汽车运材成本的有效措施之一。1981年,局晨明贮木场汽车队首创
轮胎烙印编号建卡管理方法,得到了上级领导部门的表彰,并在林业汽运部门推广应用。轮胎
烙印编号建卡的具体方法是:凡是在用轮胎无论新旧,全部烙上印、编上号、建立卡片,通过建
卡达到以车走股、以胎定位,从而便于掌握轮胎换位,计算轮胎使用里程。
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